ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ?

ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ methods ੰਗ

ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਮੰਨ ਲਓ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਸੀਵਰੇਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਵਿਪਰੀਤ ਦਰੱਖਤ ਤੱਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਾਈ ਜਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਪੁੱਟਣ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ method ੰਗ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਕ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ, ਇਕ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਆਵਾਜਾਈ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਿਆਏਗੀ. ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਥੇ ਇਕ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਹੈ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ.

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਜੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਉਸਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹੈ. ਇਕੋ ਅਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ starting ੁਕਵੀਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਚੁਣਨਗੇ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਟੋਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਗਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਸ ਵਹਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਬੜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਚਿੱਕੜ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਖੁਦਾਈ ਵਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਹੀੀ ਡਰਿੱਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਇਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਲਰ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ chill ੁਕਵੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੰਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਹੀੀ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅੰਦਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਿੱਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਖਿੱਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਡਰਿੱਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਹੀੀ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਚ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪੇਚ ਦੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਮਿ mutual ਜ਼ਿਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਭੂਮੀਗਤ ਭਾਗ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਏਗਾ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਛਲੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੁਣਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵੇਖ ਲਿਆ ਹੈ - ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਾਰਗ ਕਰਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤਾਂ ਕਰਵਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਹੈ. ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਮੋੜ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਟਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ. ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ, ਓਪਰੇਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨਿਰੰਤਰ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਬੋਰਹੋਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧੋ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਚਿੱਕੜ pores ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਵਹਦਾ ਹੈ. ਚਿੱਕੜ ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰਲੀ ਭਟਕਣ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੰਦਗੀ ਟੈਂਕ ਵਿਚ, ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਮਖੌਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਫ ਪਾਣੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਚ ਵਿਚ ਪੂੰੜਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਰੀਮੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ

ਦੇ ਬਾਅਦ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਮਸ਼ਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਦਾਨ, ਅਗਲਾ ਕੰਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ. ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੀਸਾਈਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਡ ਮੋਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਓਪਰੇਟਰ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਡਿਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੀਮਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਰੀਮਰ ਦਾ ਪੂਛ ਸਿਰਸ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੀਮਰ ਨੂੰ ਬੋਰਹੋਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਫੈਲਾਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ .ੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘ ਸਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕੱਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਓਪਰੇਟਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਸ਼ੇਰ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਪੁਸ਼ਰ ਨੇ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਲਮ ਕਰ ਕੇ 750 ਟਨ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਸ਼ਰ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਟੀਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਨ ਜਿਸਨੇ ਕਾ ven ਕੱ .ੀ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਮਸ਼ਕ ਮਾਰਟਿਨ ਚਰਕਰਿੰਗਟਨ ਹੈ ਉਸਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸੰਪੰਨ ਸੰਜਮ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਖੋਜਕਾਰ ਨੇ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਦਿਸ਼ਾ-ਰੇਖਿਅਕ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ method ੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲ, ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਾਇਆ. ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸਿਰਫ ਰਵਾਇਤੀ ਉਸਾਰੀ methods ੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਬਲਕਿ ਉਸਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.