Hver er vinnustaðinn um lárétta stefnuborun?

Byggingar atburðarás og hefðbundnar aðferðir

Í fyrsta lagi, ímyndaðu þér slíka atburðarás: Segjum sem svo að það sé breið áin fyrir framan þig og þarf að leggja fráveitu leiðslu yfir ána að gagnstæðum bakka. Ef hefðbundin byggingaraðferð til að grafa skurði eða göng á jörðu niðri er notuð, mun hún ekki aðeins fela í sér mikið magn af verkfræði og taka langan tíma, heldur einnig valda alvarlegu tjóni á umhverfinu í kring. Sérstaklega í fjölmennri borg mun slík byggingaraðferð einnig valda umferðaröngþveiti og koma miklu óþægindum í líf borgaranna. Svo er til byggingaraðferð sem getur klárað leiðsluna lagningu og forðast þessi vandamál? Svarið er Lárétt stefnuborun.

Yfirlit

Lárétt stefnuborun, einnig þekkt sem pípuspakkavél, er nútíma byggingarbúnaður sem samþættir marga tækni eins og vélar, vökvakerfi, rafmagn og sjálfvirk stjórn. Vinnandi meginregla þess er einföld og snjallt. Með því að bora gat með sömu stærð og leiðslan á ákveðnu dýpi undir yfirborði jarðar og draga síðan leiðsluna í gatið, er lögun leiðslunnar að veruleika. Byggingarstarfsmennirnir munu velja viðeigandi upphafsborunarstað, sem venjulega er staðsettur nálægt upphafspunktinum þar sem leggja þarf leiðsluna. Logagryfja verður sett upp við hliðina á upphafsborunarstaðnum til að geyma leðjuna sem rennur til baka meðan á borunarferlinu stendur. Leðjan gegnir lykilhlutverki í borunarferlinu. Það getur ekki aðeins kælt borbitann og skrúfuna, heldur einnig borið uppgröft jarðveg og bergbrot aftur til jarðar. Meginhluti lárétta stefnuborsins er hjól eða skriðgerð vél. Það getur valið viðeigandi akstursaðferð í samræmi við sérstök skilyrði byggingarsvæðisins. Ef það eru rafmagns staurar verða þeir tengdir rafmagni; Ef ekki, þarf að nota rafal. Vélin á lárétta stefnuboruninni er búin vökvakerfi inni, sem getur myndað sterkan dráttarkraft til að toga borpípuna og leiðsluna.

Borun

Sérstaklega gerður borbit er settur upp í framendanum á borpípunni. Mismunandi gerðir og efni þessa borbita verða valin eftir mismunandi jarðfræðilegum aðstæðum. Borpípan er mikilvægur þáttur í lárétta stefnuboranum. Það er tengt með hlutum af skrúfum. Báðir endar hvers hluta skrúfunnar eru snittir til að auðvelda gagnkvæma tengingu. Meðan á borunarferlinu stendur verður borpípan send neðanjarðarhluta með kafla þar til fyrirfram ákveðnu dýpi er náð. Þú gætir hafa tekið eftir furðulegu punkti hér - borpípan er bein, en borastígurinn getur verið boginn. Svo hvernig er boginn borun náð? Reyndar liggur lykillinn að þessu vandamáli í formi borans og leiðsagnar- og staðsetningartækisins. Framhluti borans er ekki alveg beinn, en hefur smá beygju. Þegar þörf er á beygju mun rekstraraðilinn stöðva snúning borans og breyta síðan stefnu borans með því að stilla leiðsögn og staðsetningarbúnað. Leiðbeiningar- og staðsetningartækið getur fengið staðsetningu borans og jarðvegsupplýsinga í rauntíma og sent merki. Starfsmenn jarðar halda móttakara og geta þekkt neðanjarðarástandið skýrt með því að fylgja mótteknum merkjum. Þá leiðréttir rekstraraðilinn stefnu bora hluti Með því að aðlaga leiðsagnar- og staðsetningarbúnaðinn í samræmi við mótteknar upplýsingar til að láta þær fara eftir fyrirfram ákveðnu slóð. Meðan á borunarferlinu stendur mun vatnsrennsli háþrýstings stöðugt þvo jarðveginn og bergina til að mynda borhol. Á sama tíma, undir þrýstingi, rennur leðjan aftur að innganginum meðfram svitaholunum. Leðjunni er dælt að efri seti með sogdælu. Í setmyndunartankinum, eftir að leðjan er felld út og aðskilin, verður hreinu vatninu dælt aftur í skrúfuna aftur til að mynda háþrýstingsvatnsrásarkerfi. Þetta kerfi tryggir ekki aðeins sléttar framfarir borunarferlisins, heldur dregur einnig úr áhrifum á áhrifin á umhverfið.

Reaming og leiðsla

Eftir bora hluti bora út Jörðin meðfram fyrirfram ákveðinni leið, næsta verk er að draga leiðsluna í holuna. Þar áður þarf að gera reaming því skrúfan er of þunn og boraða gatið getur ekki passað leiðsluna. Á þessum tíma mun rekstraraðilinn fjarlægja skrúfuna með borbitanum og skipta henni út fyrir reamer sem þvermál er næstum því sama og á leiðslunni. Halinn enda reamer er tengdur við leiðsluna og skrúfan heldur áfram að draga aftur af vélinni. Meðan á togunarferlinu stendur mun reamer stöðugt stækka þvermál borholunnar þannig að leiðslan geti farið vel. Eftir því sem leiðslan vex og þyngd hennar eykst, gæti dregið afl vélarinnar einn og sér ekki að draga hana í gatið. Á þessum tíma mun rekstraraðili festa vökva ýta við hinn endann á leiðslunni. Þessi ýta getur myndað allt að 750 tonn með því að klemma leiðsluna með gúmmíhring. Undir samanlagðri aðgerð ýta og draga kraft er leiðslan loksins dregin í holuna vel og klára lagningarverkið.

Fjárfestir og umsókn

Snillingurinn sem fann upp Lárétt stefnubor er Martin Cherrington. Hann fékk innblástur frá stefnuborun í olíusviðum á áttunda áratugnum og beitti því á neðanjarðar götun leiðslna. Þessi uppfinningamaður notaði byggingaraðferðina við lárétta stefnuborun, fór yfir ám til að leggja snúrur, sjónstreng, ýmsar neðanjarðarleiðslur og einnig er hægt að nota hann við smíði innviða eins og þjóðvega og járnbrauta. Útlit þess leysir ekki aðeins mörg vandamál sem hefðbundnar byggingaraðferðir hafa komið fram, heldur bætir einnig byggingarvirkni og gæði til muna.