Quin és el principi de treball de la perforació direccional horitzontal?

Escenari de construcció i mètodes tradicionals

Primer, imagineu -vos un escenari així: suposem que hi ha un riu ampli al vostre davant, i cal situar -se a la riba oposada un gasoducte a la vora oposada. Si s’adopta el mètode de construcció tradicional de excavar trinxeres o túnels sobre el terreny, no només implicarà una gran quantitat de treballs d’enginyeria i trigarà molt de temps, sinó que també causarà danys greus a l’entorn circumdant. Especialment en una ciutat concorreguda, aquest mètode de construcció també provocarà congestió del trànsit i comportarà moltes molèsties a la vida dels ciutadans. Hi ha un mètode de construcció que pugui completar el pipeline i evitar aquests problemes? La resposta és perforació direccional horitzontal.

Visió de conjunt

La perforació direccional horitzontal, també coneguda com a màquina de confecció de canonades, és un equip de construcció modern que integra múltiples tecnologies com maquinària, hidràulica, electricitat i control automàtic. El seu principi de treball és senzill i enginyós. En perforar un forat amb la mateixa mida que el pipeline a una certa profunditat per sota de la superfície del sòl i, a continuació, es realitza el pipeline al forat, es realitza la posada del pipeline. El personal de la construcció triarà un punt de perforació inicial adequat, que se sol situar a prop del punt de partida on s’ha de posar el gasoducte. Es configurarà una fossa de fang al costat del punt de perforació inicial per emmagatzemar el fang que flueix durant el procés de perforació. El fang té un paper crucial en el procés de perforació. No només pot refredar el bit de la perforació i el cargol, sinó que també porta el sòl excavat i els fragments de roca a terra. La part principal del simulacre direccional horitzontal és una màquina de tipus amb rodes o rastrejador. Pot triar un mètode de conducció adequat segons les condicions específiques del lloc de construcció. Si hi ha pals elèctrics, es connectarà a l’electricitat; Si no, s’ha d’utilitzar un generador. La màquina de la perforació direccional horitzontal està equipada amb un sistema hidràulic al seu interior, que pot generar una forta força d’arrossegament per tirar la canonada de la perforació i el gasoducte.

Perforació

S’instal·la un bit de perforació especialment feta a l’extrem frontal de la canonada de la perforació. Es seleccionaran diferents tipus i materials d’aquest bit de perforació segons diferents condicions geològiques. El tub de perforació és un component important del simulacre direccional horitzontal. Està connectat per seccions de cargols. Els dos extrems de cada secció del cargol es ronda per facilitar la connexió mútua. Durant el procés de perforació, la canonada de perforació s’enviarà a la secció subterrània per secció fins que s’arribi a la profunditat predeterminada. És possible que hagueu notat un punt desconcertant aquí: la canonada de la perforació és recte, però el camí de perforació es pot corba. Llavors, com s’aconsegueix la perforació corba? De fet, la clau d’aquest problema rau en la forma del bit de perforació i del dispositiu de guia i posicionament. La part frontal del bit de perforació no és completament recta, sinó que té un lleuger revolt. Quan es necessiti un gir, l’operador aturarà la rotació del bit de la perforació i, a continuació, canviarà la direcció del bit de la perforació ajustant el dispositiu de guia i posicionament. El dispositiu de guia i posicionament pot obtenir la posició del bit de la perforació i la informació del sòl en temps real i enviar senyals. El personal de terra té un receptor i pot conèixer clarament la situació subterrània seguint els senyals rebuts. A continuació, l'operador corregeix la direcció del Dolcot Ajustant el dispositiu de guia i posicionament segons la informació rebuda per fer -la moure pel camí predeterminat. Durant el procés de perforació, el flux d’aigua d’alta pressió es rentarà contínuament el sòl i les roques per formar un forat. Al mateix temps, sota pressió, el fang torna a l’entrada al llarg dels porus. El fang es bomba al dipòsit de sedimentació superior per una bomba de succió. Al dipòsit de sedimentació, després que el fang sigui precipitat i separat, l’aigua neta es tornarà a bombar al cargol per formar un sistema de circulació d’aigua d’alta pressió. Aquest sistema no només garanteix el bon progrés del procés de perforació, sinó que també redueix eficaçment l’impacte sobre el medi ambient.

Reaming i pipeline posada

Després del Dolcot perforar El terra al llarg del camí predeterminat, el següent treball és tirar el gasoducte al forat. Abans d’això, s’ha de fer un recorregut, perquè el cargol és massa prim i el forat forat no pot adaptar -se al gasoducte. En aquest moment, l'operador traurà el cargol amb la broca i el substituirà per un reamer el diàmetre del qual és gairebé el mateix que el del gasoducte. L’extrem de la cua del reamer està connectat a la canalització i el cargol continua sent arrossegat per la màquina. Durant el procés de tirada, el reamer ampliarà contínuament el diàmetre del forat perquè el gasoducte pugui passar sense problemes. Tanmateix, a mesura que el gasoducte creix i el seu pes augmenta, és possible que la força d’arrossegament de la màquina no pugui tirar -la al forat. En aquest moment, l'operador unirà un impulsor hidràulic a l'altre extrem del pipeline. Aquest impulsor pot generar una empenta de fins a 750 tones mitjançant la subjecció del gasoducte amb un anell de goma. Sota l’acció combinada del pusher i de la força d’arrossegament, el pipeline finalment es tira al forat sense problemes, completant el treball de posada.

Inversor i aplicació

El geni que va inventar el Drillora direccional horitzontal és Martin Cherrington. Es va inspirar en la perforació direccional als camps de petroli als anys 70 i la va aplicar a la perforació subterrània de les canonades. Aquest inventor va adoptar el mètode de construcció de perforació direccional horitzontal, va creuar rius per a cables, cables òptics, diverses canonades subterrànies i també es poden utilitzar en la construcció d’infraestructures com ara carreteres i ferrocarrils. La seva aparença no només resol molts problemes provocats pels mètodes de construcció tradicionals, sinó que també millora molt l’eficiència i la qualitat de la construcció.